EASyⅡ驾驶系统
在推动技术创新和征求用户意见的基础上，我们实现了技术发明的重大突破，屡获殊荣的EASy驾驶系统正是这一重大突破的典型代表。它包括了一系列新功能和操作选项，可进一步增强运行环境感知力、提高安全性能和飞行效率。
猎鹰EASy航电系统是民用航空领域最先进的驾驶系统系统。第二代EASyⅡ增加了更多新功能，可满足未来飞行员在安全性能上的严格要求。
航空电子界的真正创新
EASy概念的产生具有军事背景，军方对飞机在飞行中的灵敏反应和作战性能的要求非常高。
在Honeywell的Primus EPIC平台基础上，EASy系统为飞行员提供清晰的数据显示，采用鼠标控制设备（CCD）和菜单选择，在任何情况下都可为飞行员提供无与伦比的轻松驾驶体验。
更加有效的工作环境
由于降低了飞行管理系统中数据输入的时间，并且拥有共同的工作空间，飞行员之间可以更好地合作，增强了工作的精确度。
EASy系统在提高飞行性能上的主要优点：
- 直观的人机界面
- 增进飞行员的合作
- 提高运行环境感知力
- 减轻飞行员的工作负荷
- 及时共享各项飞行数据和信息
集中了飞行员的智慧
EASy集中了大量飞行员、航空当局和安全专家们的智慧，其设计目的是为了简化飞行任务，加强飞行员之间的团结合作，以优异的性能随时帮助飞行员掌握各种飞行情况。
数字飞行控制系统
达索是电传操纵系统专家。猎鹰7X的数字飞行控制系统就是最好例证，开创了商务航空领域的先河。
战斗机的技术优势
猎鹰7X是第一架采用数字飞行控制系统（DFCS）的喷气式商务客机。它保证了飞行员能够精确地掌控航路，在飞行形态改变时的自动配平，并通过侧杆实现自动驾驶功能。由于DFCS的内置飞行包保护设置，飞行员可获取最佳性能（例如最大迎角），而不必冒险使飞机超负荷工作。这项特点在极端情况下的价值是无可估量的，如遇到风切变或空中飞行的自动避让时。
合成视景系统
当您处在一个陌生地区，即便是在仪表位置状态下，也可以观看您的实际位置以及实际环境。 猎鹰合成视景系统（SVS）采用平视仪符号及最先进的3D地形模拟手段，为您周围的地形建立一个在实际情况下可以采用的模拟白昼目视飞行规则（VFR）条件下的图像。
协调符号
针对EASy II（II型增强型航空电子系统）的一项重大突破是，平视仪和下视仪的符号得到了协调，因此，无论你是平视还是俯视，你所看到的都是相同的画面、相同的标志和相同的图像。 这种猎鹰独有的特点在恶劣条件下显得尤为重要。
增强型导航系统
猎鹰的另一项主要优势就是拥有一整套处于领先地位的导航技术，包括：
- WAAS/LPV GPS（广域增强系统/定位台性能与垂直导引全球定位系统）引导系统在飞机下降到200英尺时可以提供接近CAT I（Ⅰ类仪表着陆系统）最低要求的水平和垂直引导能力，因此，您可以在没有仪表着陆系统（ILS）的跑道上安全着陆。
- 采用RNP/SAAAR（所需导航性能/需要特殊航空器和机组授权）程序可实施更直接的进近，让您能够使用更多机场和空域，缩短航线，节约时间和燃料。
- 使用NexRad（改进型气象雷达）卫星图像的XM®气象系统可提供NexRad气象、高空风、风暴顶点、以及雷电和晴空湍流等信息。 驾驶员可以在飞行中方便地调整航线，避让恶劣气象条件。
- 自动下降方式可在高空座舱释压的情况下自动激活工作。 飞机将自动下降到15,000英尺高度，以保证机组人员重新获得足够的氧气。
- 跑道感知和咨询系统（RAAS）可在跑道上和空中提供语音警示，报告机场位置。
除上述功能外，EASy II（II型增强型航空电子系统）还包括CPDLC（管制员驾驶员数据链通信系统）及FANS 1A（1A型未来空中导航系统）、无纸化航图、完全TOGA（起飞/复飞）方式、改进型FMS（飞行管理系统）、第二套电子检查单、等等。
增强型视觉系统
猎鹰的综合型视觉增强系统（EVS）极大地提高了运行环境感知力，无论是在起飞、进近、降落时，还是在繁忙机场进行地面调动时，均可自如应对。
全视觉、全感知
猎鹰的完全集成化增强型视觉系统（EVS）在平视制导系统（HGS）以及驾驶舱各显示器提供了一个图像，让驾驶员能够在诸如雾、霾和夜间等低能见度条件下看清地形和机场环境。
猎鹰增强型视景系统使用液晶平视仪技术提供其他系统不具备的特性。 例如，一种具有独特的双模设置的更好、更明亮的视频显示为进近构型或通用构型优化了视屏图像。 该系统还采用了专门为最小化假象和失真开发的特殊红外线视频处理技术特性。
